快递舆情

安能快递全面转型安锐速运

2019年02月28日来源:中国邮政快递报

近日,安能官方发布消息称,基于未来战略发展角度思考,公司提出“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向,决定将安能快递转型升级为安锐速运。在快递市场生存空间被上市巨头瓜分殆尽的情况下,安能冀望通过深化快运业务保持市场竞争力。

伴随安能快递业务的全面收缩,二三线快递企业究竟还有多大生存空间再度引发业界讨论。

打造AB两张互补网

对于业务转型的问题,安能品牌公关部负责人表示,由快递业务升级为公司的优势强项快运业务,安锐速运将作为独立的业务单元和安能快运形成有效的、差异化经营的A、B两张网络。安锐将承载更多的个性化服务,如产品安装、电商进仓等,从而实现与A网安能快运的优势互补,有效辅助安能快运产品升级。“安锐速运有望今年3月起网运营。”该负责人说。

据工商资料显示,上海安锐供应链管理有限公司成立于2018年6月20日,法人为安能创始人秦兴华,董事长为安能创始人王拥军。公司性质为台港澳法人独资企业,并由ANE EXPRESS HONGKONG LIMITED完全控股。

战略性放弃快递业务,主攻快运市场,对于安能来说,是不得已为之。零担物流和快递有相同之处,但操作运营大相径庭。在2010年,零担物流“散而小”,行业充满机会,所以安能在短短9年内快速成长为行业龙头之一。但快递行业不同,不管是过去还是现在,市场已经被巨头瓜分得所剩无几,后入局者很难与传统巨头正面竞争。

尤其是7家快递企业上市后,二三线公司的日子更加难过。自2016年起网快递以来,安能快递业务亏损严重,市场份额迟迟没有进展。不少业内人士认为,安能快递的转型可以理解为是对原有业务的收缩,更多是为了能够“活下去”。

安能方面表示,基于快递转型升级进行的业务结构调整是必然之举。一方面,由于行业环境和资本市场的大环境发生了较大变化,快递经营和市场竞争压力挑战加大,公司快递业务发展面临一定瓶颈;另一方面,安能快运业务经营9年以来,已经发展成为行业领跑者,面临新的发展环境和竞争压力,需要进一步聚焦资源,实现突破发展。

快递加盟商优先入网

安能快递全面转型,那原来的加盟商怎么办?根据安能官方网站显示,安能快递目前有2万个网点,覆盖全国98%的县级区域。如何做好这些网点的安抚工作,是安能快递转攻安锐速运的重要前提。

长沙浏阳市一部负责人表示,之前做快递,但对安能快运也进行过研究,对快运的经营模式和发展前景有一定的了解。“我看好安锐速运的发展。”

然而,担心的声音同样不少。一位转型安锐的快递加盟商表示:“不知是福是祸。”有的加盟商亦直言:“小快递现在都咬紧牙关过日子了。”

安能方面表示,安锐速运独立招商,安能快递网点优先享有加盟权,并强调安能快递网点加盟安锐速运,免收加盟费和押金。如果原来快递加盟商不愿意入网,可以按正规流程退网。

安能表示,公司高度重视本次业务转型工作,并发布《关于快递转型告网点书》,对现有快递网点在项目实施过程中各项事宜进行了统一、明确的安排。以积极、正面的态度回应现有加盟商的诉求,确保各类问题能依法依规、公平合理得到及时妥善解决。同时,设置专职人员,接受行业管理部门对业务专业的监管和指导。

谋变求生有待考验

在市场变幻莫测的形势下,众多快递物流企业开启了转型之路,不同于其他企业的是,面对安能快递的“裂变”,是断腕求生还是积极谋变,还有待于市场的检验。

数据表明,零担物流市场规模将在几年内达到2万亿元以上,头部企业市场占比整体偏低给了后入者更多机会。如今,传统零担物流企业开始谋变,如壹米滴答整合区域龙头、远成快运断腕求生、安吉物流强势发力,快运市场的竞争同样激烈。与此同时,顺丰、中通等快递公司,阿里巴巴等电商巨头,运满满、G7等互联网公司也开始大举进军该领域,新的挑战者如雨后春笋般不断冲击市场,未来的竞争格局也将异常惨烈。

“从快运出发进军快递,又重回快运行列并另起品牌,现有的安锐速运与安能快运是否会起冲突?在安抚好现有快递加盟商后,如何化解这些冲突恐怕将成为安能最先面对的一个问题。”一位行业观察人士表示。

在新的发展环境下,安能表示,公司将不断提升客户服务品质,不断推动差异化发展,以品质求生存,向市场要效益,以更好的服务品质不断提升市场份额。