中国快递协会动态

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马军胜接受新华社专访：让百姓充分享受到邮政
普遍服务的便利

2009年4月24日，全国人大常委会表决通过了新修订的邮政法。“修订后的邮政法第一次在立法层面明确了邮政普遍服务的制度，将保护用户的合法权益作为邮政法修订的主旨之一。”国家邮政局局长马军胜26日接受新华社记者专访时说，邮政法的修订更加突出“以人为本、监管为民、提升服务、促进发展”的理念。据了解，长期以来，我国邮政法制建设一直比较滞后。随着市场经济体制的逐步确立和邮政体制改革的不断深入，1986年颁布的《邮政法》，已经不能适应行业发展和邮政业消费者的需要。 “这次修订，是邮政业发展进程中的重要里程碑，具有深远的意义。条款从44条增加到87条。确立了保障邮政普遍服务的制度体系，用法律的形式固化了邮政体制改革的成果，适应了人民群众的需求和经济社会快速发展的要求。”马军胜说。马军胜介绍，邮政普遍服务是指按照国家规定的业务范围、服务标准和资费标准，为境内所有用户持续提供的邮政服务。邮政普遍服务关到公民通信权利这一基本人权的实现。根据万国邮联提供的资料，约有113个国家已经确定了在本国全境提供邮政普遍服务的标准，其中有49％的国家在其国内的法令中规定了邮政普遍服务的概念。世界发达国家的邮政法，无不把保障和规范邮政普遍服务作为其核心内容之一。 “谁来承担提供邮政普遍服务的义务？邮政普遍服务的范围是什么？如何保障普遍服务有序进行？”马军胜说，“修订后的邮政法从法律层面上解答了这些问题，规定了邮政普遍服务的实施主体、监督管理制度和保障措施。” 为了确保普遍服务的质量，修订后的《邮政法》规定由国务院邮政管理部门会同国务院有关部门制定邮政普遍服务标准，对邮政企业履行邮政普遍服务的情况进行监督，以保障老百姓的合法权益。记者了解到，此次修订，在提高服务水平、服务民生方面增加了很多有益百姓的内容。“修订后的邮政法还明确规定邮政企业应当在其营业场所公示或者以其他方式公布其服务种类、营业时间、资费标准、邮件和汇款的查询及损失赔偿办法以及用户对其服务质量的投诉办法等事项，以接受用户的监督。”马军胜说，这强化了企业的社会责任，督促企业进一步提升服务质量，提高服务水平，保障消费者的合法权益，体现了“以人为本”的服务宗旨。据了解，针对农村和边远地区邮政设施的建设，修订后的邮政法在第二章邮政设施中，规定了相应的扶持条款。例如，第八条第二款规定“地方各级人民政府应当将邮政设施的布局和建设纳入城乡规划，对提供邮政普遍服务的邮政设施的建设给予支持，重点扶持农村边远地区邮政设施的建设”。“这些规定既有宏观的要求，又有具体的措施，体现了修法原则明确，易于操作，符合实际的特点，对促进农村和边远地区邮政设施建设必将发挥重要的作用。”马军胜说。 “目前我们正在抓紧制定、完善和邮政法相关配套的《邮政企业专营条例》、《快递业务经营许可管理办法》等法规、规章，及时出台《邮政普遍服务标准》，为邮政法的顺利实施做好准备。”马军胜表示，国家邮政局一方面将强化公共服务和社会管理职能，创造更加有利于发展的政策环境，支持企业做大做强；另一方面要依法行政，加强市场监管，切实履行保障用户合法权益的职责，促进邮政市场的公平竞争，推动全行业科学发展和健康发展。
2010-01-22
中国快递协会在京成立

中国快递协会成立大会现场　　　　　　　　　中国快递协会揭牌仪式 2009年2月11日下午，中国快递协会成立大会暨第一次会员大会在京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江致信祝贺。交通运输部高宏峰副部长、国家邮政局马军胜局长共同为协会揭牌。万国邮联国际局总局长爱德华·达扬为大会发来贺信。国家邮政局党组书记、局长马军胜同志在会上宣读了张德江的贺信。贺信对中国快递协会成立暨第一次会员代表大会召开表示热烈祝贺，向全体会员致以亲切的问候。贺信希望中国快递协会充分发挥桥梁纽带作用，加强行业自律，履行服务宗旨，开拓创新，扎实工作，为推动我国快递服务业又好又快发展做出贡献。高宏峰副部长在讲话中，要求中国快递协会必须坚持以中国特色社会主义理论为指导，认真贯彻落实党的“十七大”和十七届二中全会精神，深入贯彻落实科学发展观，紧密结合快递服务发展实际，紧紧围绕促进快递服务发展这个中心，以服务为宗旨，切实发挥桥梁纽带作用，大力加强行业自律，认真维护会员合法权益，积极帮助企业开拓市场，引导广大快递企业适应全面建设小康社会要求，加快发展，科学发展，安全发展，协调发展，为经济社会发展做出更大贡献。大会选出了中国快递协会第一届理事会理事及协会领导成员。原交通运输部副部长洪善祥当选会长，当选副会长单位包括国有、民营和外资快递企业。刚当选的洪善祥会长发表讲话，表示将不负众望，努力做好协会工作，并对协会工作提出要求，做出部署和安排。据悉，目前登记备案的快递企业已达5000余家。多年来，快递保持了20%以上的增长速度。全国已有30个省（区、市）成立了省级快递协会。中国快递协会的成立标志着我国快递管理体制和市场机制的进一步建立和完善，标志着“政府监管、行业自律、社会监督”三位一体的快递市场监管体系的建立和完善，为包括快递服务在内的邮政业的快速健康有序发展打下了良好的基础。国务院各有关部门、邮政管理系统各单位、各大快递企业、各省（区、市）快递协会及业内专家、学者近200人出席了会议。
2010-01-22
我国首次发布快递服务合同示范文本

新华网北京2008年8月22日电（记者陈玉明、刘羊旸）记者22日从国家邮政局获悉，国家邮政局、国家工商行政管理总局日前联合发布《国内快递服务合同》示范文本，以规范快递服务，维护消费者的合法权益。国家邮政局有关负责人说，这是国家第一次发布快递服务合同示范文本。示范文本由国内快递服务协议、国内快递详情单组成。示范文本不具有强制性，但它的发布有利于引导快递企业按照有关要求，明确企业与用户双方的权利和义务，使其合同条款做到公平合理、准确全面。据了解，新发布的《国内快递服务合同》示范文本中明确要求，快递企业要依法收寄快件，对信件以外的快件按照国家有关规定当场验视，对禁寄物品和拒绝验视的物品不予收寄。要向寄件人提供自快件交寄之日起一年内的查询服务。示范文本还要求，寄件人不得交寄国家禁止寄递的物品，不得隐瞒交寄快件的内件状况，应当依照相关规定出示有效证件，准确、工整地填写快递详情单。近几年来，国内快递业发展迅速。据国家邮政局统计，去年全年规模以上快递企业完成业务收入342.6亿元，快递业务量完成12亿件，快递企业从业人员达到23.4万人。但与此同时，一些快递企业在经营上还不很规范，涉及快递的投诉比较多。国家邮政局和各省级邮政管理局今年7月受理的邮政业消费者有效申诉中，涉及快递服务问题的占77.4%。（完）
2010-01-22
2010年社会物流总额将达到90万亿元

他认为，首先要用科学发展观认识和指导物流发展，以调整经济结构、转变经济增长方式为动力，推动中国现代物流健康、快速、全面发展。现代物流作为现代服务业向生产、建设、商贸等领域渗透和延伸，是调整经济结构、转变经济增长方式的重要内容，要通过延伸物流服务领域，推动结构调整和增长方式转变。　　其次，统筹规划，建立统一协调的综合管理体制与机制，推动中国现代物流协调发展。“十一五”期间，需要更充分的统一协调的综合管理体制与机制。在国民经济转型时期，物流业的加快发展，需要政府部门加强规划协调与指导。目前国家发改委正在制定中国物流发展的“十一五”规划，这必将有利推动中国现代物流业的快速健康发展。　　第三，加大物流投入，营造良好的资金环境，从根本上缓解物流基础设施“瓶颈”制约的矛盾。　　第四，以科技创新为动力，充分发挥物流业集成创新的优势，加快物流信息化的发展，用物流信息化推动物流现代化。　　第五，以改革、开放为动力，营造竞争有序的物流市场环境。目前受体制和机制约束，内部分割、垄断、封锁的现象依然突出，尚未建立公正、公平、公开的竞争市场与机制。　　业内人士称，21世纪的前10~20年，是中国物流需求的高增长期。社会经济发展越来越依赖于现代物流的发展，这是一个国家调整经济结构、转变经济增长方式的必由之路，亦为通过流通现代化推动工业现代化的必然规律。
2010-01-21
中国铁路货运价格上调平均每吨公里提高7厘

自12月13日零时起，中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘。国家发改委和铁道部今天晚间发布公告称，从明日起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分。其中，运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。中国铁路近年来大规模发展，折旧、维修、材料等费用不断上升，而运价相对较低，导致去年、今年铁路运营连续两年出现较大亏损。此次提价有助于改善铁路的营运情况。有关方面表示，适当提高铁路货运价格，也有助于铁路、公路的协调发展。中国公路货运价格一般在每吨公里4毛到4毛5分之间，而铁路货运价仅为9.61分，不到公路货运价的两成五，由此也造成了铁路运力紧张，压力过大。
2010-01-21
中国快递协会：信函专营已列入立法工作计划

中国快递协会副会长兼秘书长达瓦8日说，作为一个朝阳产业，现在全国的快递业务量还不到GDP的0.3％，与发达国家达到GDP的1％左右相比差距很大；我国每年快递业务量只有约20亿件，美国每年约有75亿件，发展空间巨大。达瓦在此间接受新华社记者有关快递的提问时说，面对金融危机，快递服务的业务量仍在以年平均20％以上的速度发展。目前快递行业面临的主要矛盾，仍然是产业的发展能力不足，满足不了经济社会的用邮需求。所以，要用新修订的《邮政法》规范快递市场的秩序，建立统一、开放、竞争有序的快递市场体系。达瓦说，快递服务作为一个产业兴起于上个世纪80年代。据相关部门统计，目前在工商部门注册登记的有2000多家，分支机构5000多家。还有不少物流企业、运输企业也涉足快递业务，估计有上万家。邮政企业从业人员有70多万人，再加上民营与外资快递业务，预计我国邮政业有上百万从业人员。随着新《邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》的实施，快递企业出现积极要求许可准入，并加快加大硬件建设投资的势头，快递业务量的增长势头更大。快递是一个特殊的、十分讲究信用的行业。达瓦说，这要求从业人员必须有较高的素质，从管理的角度从业者必须具备相应资质。国家邮政局组织编写了《快递业务员国家职业标准》，只有规范起来，从业人员素质才能不断提高，广大消费者的合法权益才能得到更有效的保护。由于快递运输车辆存在进城难、停靠难的问题，达瓦指出，经过邮政监管部门、快递协会的共同努力，已有天津、广东和新疆等10多个省份解决了这个问题。仍有10多个省份正在积极研究、推进中。关于快递人才短缺问题，达瓦介绍，一些高校采取了一系列的措施，着手培养三个层面的快递人才：一是一线揽收、投递的业务人员；二是市场策划经营类中层管理人员；三是高级管理人员。国家邮政局已经会同北京邮电大学、浙江邮电技术职业学院等高校，正式启动了不同层次的教材编写和培训工作。另据达瓦介绍，目前被业内广泛关注的明确信函专营范围的问题已经列入相关立法工作计划。
2010-01-21
中国快递协会称快递涨价正是理性回归

国快递协会副会长兼秘书长达瓦表示，快递服务价格正呈理性回归态势。针对当前部分快递服务的价格浮动现象，达瓦昨日表示，在市场经济背景下，价格的涨与跌属正常的市场行为，也是快递行业发展的基本规律。中国快递协会副会长兼秘书长达瓦表示，快递服务价格正呈理性回归态势。针对当前部分快递服务的价格浮动现象，达瓦昨日表示，在市场经济背景下，价格的涨与跌属正常的市场行为，也是快递行业发展的基本规律。达瓦认为，自从全球爆发金融危机以来，快递企业经受了不同程度的冲击，业务发展缓慢，出现了价格偏低的竞争现象，甚至价格低于成本价。快递是门对门、桌对桌的高品质服务，不同于邮政普遍服务。中国快递协会的调查显示，快递服务的平均成本长期过低，不利于快递业的健康发展。达瓦解释，价格是把双刃剑，快递价格偏低，甚至低于成本，不利于提高服务质量，不利于行业健康发展，而且还可能伤害邮政普遍服务。适时做出价格调整，是市场经济的基本规律。
2010-01-21
中国快递协会今日密会淘宝网欲建支付大平台

【导读】：就在多家民营快递涨声一片时，中国快递协会相关领导于25日赴杭州与淘宝会面，这样的会面在当下显得格外引人注目。 11月25日，《每日经济新闻》记者获悉，申通、中通、圆通和韵达等公司对航空快件和汽运快件的快递运费实施重新调价，调整后的每单快件首重(一公斤及以内)价格和续重(超过一公斤)每公斤价格均增长了1～2元不等。　　就在多家民营快递涨声一片时，中国快递协会相关领导于25日赴杭州与淘宝会面，这样的会面在当下显得格外引人注目。　　多家快递公司先后涨价　　最先在官方网站上发布调价声明的是韵达快递。11月21日，上海韵达快递率先在官网发表了一份《告客户书》，详细公告：“将从即日起提高快件运价。其中，首重在原有基础上增加1元，续重增加0.5元/公斤；而对于远距离快件，首重在原有基础上增加2元，续重增加1～1.5元/公斤。” 　　11月23日，圆通在官网正式发布《圆通速递快件价格调整敬告客户书》，称从23日起将对快件价格进行调整。具体调整办法是：1.航空快件(跨区域)：首重在原有基础上增加2元，续重每公斤增加2元；2.汽运快件(区域内)：首重物品的运价在原有基础上增加2元，续重每公斤价格增加1.5元。随后，申通、中通等快递企业也纷纷发布了涨价通知函，价格调整力度大多在1～2元/公斤左右。　　油价上涨成调价主因　　对于涨价的原因，各公司在其调价声明中均作出解释，其中物价居高不下、燃油价格和人工成本上涨等是共同原因。记者致电申通快递上海总部，有关负责人表示，事实上近期油价上涨导致的交通成本增加才是这次涨价最重要的原因。　　圆通速递也表示，随着快递行业业务高峰的到来，全国网络快件量急剧上升，给中转、派送带来严重影响，不得不加大人力、物力和财力投入。同时，油价上涨、人员成本上涨，公司的支出增加，只能选择涨价。　　虽然申通有关负责人表示，此次涨价是总公司方面做出的 “指导性”涨价，不强制各地分公司执行。但记者11月25日上午分别走访了部分快递公司在四川成都的门市部，了解到由成都始发到全国各地的航空快件价格均上涨了2元左右，有的线路涨幅甚至高达约50%。　　面对快递公司此轮涨价，浙江省邮政管理局市场监督处金处长认为，“价格上的调整是一种理性的回归。”他指出：“一个快件到达收件人手里要经过23道工序，这些服务是靠成本来支撑的，之前的低价让企业非常困难。” 　　对网店卖家影响如何？　　民营快递最大的客户就是日益火爆的网上门店，对于此次快递集体涨价，采用了卖家承担运费或者“满100包邮”之类促销手段的网店负责人叫苦连连。　　此外，根据腾讯科技的一份调查数据显示，针对快递公司酝酿集体涨价一事，89%的接受调查网友表示，这将会影响自己的网络购物行为。　　对此，淘宝公关部相关人员表示：“对卖家的影响应该不大，因为也就这几家公司提价。但是为淘宝提供服务的上规模的快递公司现在将近有20家。卖家的选择空间也是蛮大的，所以应该不存在这样的问题。” 　　在申通市场总监夏祖彬看来，提价将会影响一部分用户，不过“客户也会有从不接受到接受的过程。”至于今后价格会不会回落，夏祖彬表示“就近段时间来看，我觉得不太可能。和淘宝卖家的合作也不会因为这次涨价而发生变化。” 　　短时间内多家快递公司涨价，是不是已经结成“攻守”同盟？夏祖彬表示，涨价之前各家快递公司并没有沟通，“涨价是不约而同的。” 　　快递协会想建“支付大平台” 　　记者25日从中国快递协会了解到，快递协会领导将于今天(26日)和淘宝相关负责人见面，共同讨论关于快递公司和淘宝协同发展的问题。中国快递协会有关人士表示，目前卖家大多是自由选择快递公司，运费价格和快递方式都不统一，不利于快递业全面发展，也不利于买家的权益得到保障。　　“这次会面主要是希望能通过沟通，双方一起来建立一个统一的支付平台”，该负责人表示，如果沟通成功，未来可以由快递协会或者电子商务协会出面，统一结算、统一管理网络购物的快递费支付问题，“但现在还没有明确的方案，一切要等和淘宝讨论后才有定论。” 　　《每日经济新闻》随后向淘宝方面证实此事，淘宝公关部工作人员表示并不清楚此事，不过上述工作人员坦言：“为了更好地提高快递的服务质量、服务效率等方面工作，这样的见面和沟通还是挺频繁的。”他同时强调：“价格并不是我们能制定的，价格完全是由市场来调节的。”
2010-01-21
新邮政法对快递业公司首次设立了注册资金要求

从市邮政部门获悉，新修订的《中华人民共和国邮政法》将于10月1日起实施。新邮政法首次对邮政、快递企业提出了明确的服务要求，制定了更为具体详尽的邮政资费赔偿标准。同时，今后快递市场准入也有了新门槛。挂号信丢失损毁赔三倍邮件在邮寄过程中丢失或损毁，新邮政法给了具体详尽的赔付标准。针对保价的给据邮件丢失或损毁的，按照保价额赔偿；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例，对邮件的实际损失予以赔偿。对于未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍；挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。新邮政法中保留1986年《邮政法》里规定的平常邮件不赔偿的政策，但规定如有证据证明邮政企业对平常邮件的损失存在故意或重大过失，邮政企业应当承担赔偿责任。快递业提高准入门槛新邮政法对快递业首次设立了注册资金要求，这也意味着快递业准入门槛大幅提高。具体标准为：在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不得低于50万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于100万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于200万元。此外，在新邮政法公布前依法向工商行政管理部门办理登记后经营快递业务的企业，如不具备新法规定的经营快递业务条件的，应当在国务院邮政管理部门规定的期限内达到要求，逾期达不到规定条件的，不得继续经营快递业务。邮政企业有权验视邮件新邮政法还规定，邮政企业有权依法对用户交寄的邮件，进行开拆验视，用户拒绝验视的，邮政企业也可不予收寄。对国家规定办理的机要通信、国家规定报刊的发行以及义务兵平常信函、盲人读物和革命烈士遗物进行免费寄递。
2010-01-21
2009-2012年快运快递行业发展前景分析及投资风险
预测报告

【报告名称】2009-2012年快运快递行业发展前景分析及投资风险预测报告【出版日期】2009年10月【报告页码】455页　　　【图表数量】303个　　　　　　【报告价格】印刷版 6000元电子 7000元合版 8000元 2009年，全国人大常委会通过了修改过的《中华人民共和国邮政法》，这部法律明确，快递服务所有邮政业的服务范畴，是现代服务的重要组成部分。快递网络已经成为信息交流、物品传递和资金流通的重要的一个渠道和平台。近年来快递业务平均以20%以上的速度在递增，快递产业已经形成了多种所有制并存，多元主体竞争，多层次服务共生的格局，发展的潜力是非常巨大的。根据国家邮政局颁布的数据，即使在遭到金融危机影响的2008年，全国规模以上的快递企业业务收入然后达到408.4亿人民币，同比增长了19.2%，业务累计完成的件数达到了15.13亿件，同比增长了25.9%.随着业务的迅速发展，快递服务的法律、政策环境也在不断地优化，2007年9月，国家邮政局颁布了快递服务标准，填补了我国快递服务标准的空白，前不久已经立项政策启动，快递服务标准的国家级标准。2009年4月24号，修订的邮政法审议通过，2009年10月1号正式实施。这部法律体现了国家对邮政市场领域，鼓励竞争，促进发展的基本的原则。这部法律也第一次以法律的形式明确了快递企业的真正法律意义上的法律地位。这部法律也第一次用法律的形式赋予了中国快递协会的法律的责任和义务。明确了快递的市场准入，规定了快递业务的规范，为建立统一开放竞、争有序的邮政市场提供了坚实的法律依据。当前电子商务物流已经成为快递发展的新的增长点，快递产业与电子商务平台，广东企业的合作也密切地合作，合作的范围也不断地在扩大。2008年中国个人网上购物的份额已经达到了1320亿元，占整个社会商品消费的1%，因此它还有非常大的发展空间。到2009年6月30号，淘宝网的日交易量已经达到了400万个包裹，其中75%的交易是通过实物的快递来传递的。2008年电子商务活动的包裹量达到5亿件，约占中国邮政公司在内的所有的快递行业1/3的业务量。电子商务与快递服务的有机结合，不仅带动了快递的快速发展，而且有利于快递提升服务质量，加大产业结构调整力度，加快向现代服务业转型，同时优质的快递服务也推动了电子商务模式发展的关键环节和基础的平台。运营商、供货商与服务商三者的相互促进，共赢发展的前景是非常广阔的。 2009年上半年快递业务量完成8.3亿件，同比增长18.9%。在金融危机的影响下，上半年我国快递业务发展呈现以下特点：受金融危机影响，快递业务发展增长态势出现波动。同比增幅有所放缓，略低于全行业增幅水平。快递业务收入同比增长10.3%，较全行业收入增幅水平低1.2个百分点。快递业务的增长放缓使得2009年上半年快递收入占全行业的比重下降到40.5%，比去年上半年和全年的比重分别下降了0.5个和2个百分点。二季度快递业务增速明显加快，快递业务收入比重有所回升。二季度快递业务收入占全行业的比重比一季度提高3.8个百分点，与去年二季度比重基本持平。异地快递业务高速增长，主导地位进一步强化。上半年，国内异地快递业务始终保持较高增长水平。二季度异地快递业务量和业务收入同比增幅超过上年水平。快递业务量同比增长30.4%；快递业务收入同比增长29.4%，增幅比上年提高5个百分点。异地快递业务的业务量和业务收入市场份额扩大为70.6%和56.3%，比去年同期提高4.4个和4.3个百分点，主导地位进一步强化。国际及港澳台快递业务量和业务收入市场份额分别为6.0%和31.5%，比去年同期分别下降1.6个和5.2个百分点。同城快递业务量市场份额为23.4%，比去年同期下降2.8个百分点，快递业务收入市场份额为7.3%，比去年同期下降0.5个百分点。中西部地区快递收入增幅超过东部地区。上半年，东部地区快递业务量完成6.6亿件，同比增长20.8%，实现业务收入172.5亿元，同比增长9.2%；中部地区快递业务量完成9173.6万件，同比增长12.2%，实现业务收入21.5亿元，同比增长15.4%；西部地区快递业务量完成7744.1万件，同比增长12.3%，实现业务收入19.7亿元，同比增长14.7%。东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为80.8%、10%和9.2%，业务量比重分别为79.7%、11%和9.3%。本研究咨询报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家发改委、国家商务部、国家交通运输部、国务院发展研究中心、中国经济景气监测中心、中国物流行业协会、中国邮政、中国快递协会、各省快递协会、国内外相关刊物杂志的基础信息以及快运快递科研单位等公布和提供的大量资料，对快运快递相关企业和终端市场的实地调查，对我国快运快递行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了快运快递行业的前景与风险。报告揭示了快运快递市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。目录第一部分发展现状与前景分析第一章全球快运快递行业发展分析第一节全球快运快递市场分析一、全球快运快递行业情况分析二、各国快运快递行业特色分析三、各国快运快递法规管理情况四、中外快运快递市场对比分析第二节英国快运快递市场分析一、英国快运快递行业发展现状二、英国快运快递行业发展特点三、英国快运快递行业发展趋势第三节德国快运快递市场分析一、德国快运快递行业发展现状二、德国快运快递行业发展特点三、德国快运快递行业发展趋势第四节日本快运快递市场分析一、日本快运快递行业发展现状二、日本快运快递行业发展特点三、日本快运快递行业发展趋势第五节美国快运快递市场分析一、美国快运快递行业发展现状二、美国快运快递行业发展特点三、美国快运快递行业发展趋势第二章我国快运快递行业发展现状第一节中国快运快递行业现状一、2008-2009年中国快运快递业热点分析二、2008-2009年中国快运快递业发展状况三、2008-2009年快运快递信息化建设情况四、2008-2009年中国快运快递业发展态势第二节我国快运快递市场分析一、2008年上半年快运快递市场分析二、2008年下半年快运快递市场分析三、2009年上半年快运快递市场分析四、2008年快运快递主要品牌的发展五、2009年快运快递市场的走向分析第三节中国国际速递行业现状及发展趋势一、中国国际速递市场发展现状二、我国国际快递行业面临的挑战三、中国速递行业告别EMS垄断时代四、中国国际速递行业未来的发展趋势第四节邮政速递发展分析一、邮政EMS现状分析二、邮政速递业务发展电子商务分析三、邮政速递市场定制服务分析四、中国邮政速递发展对策第三章中国快运快递细分市场分析第一节水运快运市场分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场需求情况分析三、2008-2009年市场规模情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测第二节公路快运市场分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场需求情况分析三、2008-2009年市场规模情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测第三节航空快运市场分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场需求情况分析三、2008-2009年市场规模情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测第四节铁路快运市场分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场需求情况分析三、2008-2009年市场规模情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测　第四章中国快运快递行业区域市场分析第一节 2009年华北地区快运快递行业分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场规模情况分析三、2009-2012年市场需求情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测第二节 2009年东北地区快运快递行业分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场规模情况分析三、2009-2012年市场需求情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测第三节 2009年华东地区快运快递行业分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场规模情况分析三、2009-2012年市场需求情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测第四节 2009年华南地区快运快递行业分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场规模情况分析三、2009-2012年市场需求情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测第五节 2009年华中地区快运快递行业分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场规模情况分析三、2009-2012年市场需求情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测第六节 2009年西南地区快运快递行业分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场规模情况分析三、2009-2012年市场需求情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测第七节 2009年西北地区快运快递行业分析一、2008-2009年行业发展现状分析二、2008-2009年市场规模情况分析三、2009-2012年市场需求情况分析四、2009-2012年行业发展前景预测五、2009-2012年行业投资风险预测第五章快运快递行业投资与发展前景分析第一节 2009年上半年快运快递行业投资情况分析一、2009年上半年总体投资结构二、2009年上半年投资规模情况三、2009年上半年投资增速情况四、2009年上半年分行业投资分析五、2009年上半年分地区投资分析第二节快运快递行业投资机会分析一、快运快递投资项目分析二、可以投资的快运快递模式三、2009年快运快递投资机会四、2009年快运快递细分行业投资机会五、2009年快运快递投资新方向第三节快运快递行业发展前景分析一、快运快递市场发展前景分析二、我国快运快递市场蕴藏的商机三、金融危机下快运快递市场的发展前景四、2009-2012年快运快递市场面临的发展商机第二部分市场竞争格局与形势第六章快运快递行业竞争格局分析第一节快运快递行业集中度分析一、快运快递市场集中度分析二、快运快递企业集中度分析三、快运快递区域集中度分析第二节快运快递行业主要企业竞争力分析一、重点企业资产总计对比分析二、重点企业从业人员对比分析三、重点企业全年营业收入对比分析四、重点企业利润总额对比分析五、重点企业综合竞争力对比分析第三节快运快递行业竞争格局分析一、2008年快运快递行业竞争分析二、2008年中外快运快递产品竞争分析三、2008-2009年国内外快运快递竞争分析四、2008-2009年我国快运快递市场竞争分析五、2008-2009年我国快运快递市场集中度分析六、2009-2012年国内主要快运快递企业动向第七章 2009-2012年中国快运快递行业发展形势分析第一节快运快递行业发展概况一、快运快递行业发展特点分析二、快运快递行业投资现状分析三、快运快递行业总产值分析四、快运快递行业技术发展分析第二节 2008-2009年快运快递行业市场情况分析一、快运快递行业市场发展分析二、快运快递市场存在的问题三、快运快递市场规模分析第三节 2008-2009年快运快递供需状况分析一、快运快递供给分析二、快运快递需求分析三、快运快递市场供需状况分析第三部分赢利水平与企业分析第八章中国快运快递行业整体运行指标分析第一节 2009年中国快运快递行业总体规模分析一、企业数量结构分析二、行业生产规模分析第二节 2009年中国快运快递行业产销分析一、行业生产情况总体分析二、行业销售收入总体分析第三节 2009年年中国快运快递行业财务指标总体分析一、行业盈利能力分析二、行业偿债能力分析三、行业营运能力分析四、行业发展能力分析第九章快运快递行业赢利水平分析第一节成本分析一、2008-2009年快运快递成本价格走势二、2008-2009年快运快递行业人工成本分析第二节盈利水平分析一、2008-2009年快运快递行业价格走势二、2008-2009年快运快递行业营业收入情况三、2008-2009年快运快递行业毛利率情况四、2008-2009年快运快递行业赢利能力五、2008-2009年快运快递行业赢利水平六、2009-2012年快运快递行业赢利预测第十章快运快递行业盈利能力分析第一节 2009年中国快运快递行业利润总额分析一、利润总额分析二、不同规模企业利润总额比较分析三、不同所有制企业利润总额比较分析第二节 2009年中国快运快递行业销售利润率一、销售利润率分析二、不同规模企业销售利润率比较分析三、不同所有制企业销售利润率比较分析第三节 2009年中国快运快递行业总资产利润率分析一、总资产利润率分析二、不同规模企业总资产利润率比较分析三、不同所有制企业总资产利润率比较分析第四节 2009年中国快运快递行业产值利税率分析一、产值利税率分析二、不同规模企业产值利税率比较分析三、不同所有制企业产值利税率比较分析第十一章快运快递重点企业发展分析第一节中国邮政集团公司一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第二节中铁快运股份有限公司一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第三节中外运空运发展股份有限公司一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第四节中国国际航空股份有限公司一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第五节民航快递有限责任公司一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第六节北京宅急送快运股份有限公司一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第七节中国南方航空公司一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第八节中远航运股份有限公司一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第九节 UPS 一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第十节 FedEx 一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第十一节 DHL 一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第十二节 DeutschePostWorldNet 一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第十三节 TNT 一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第十四节 Maersk/A.P.Moeller 一、企业概况二、2009年经营状况三、2009-2012年盈利能力分析四、2009-2012年投资风险第四部分投资策略与风险预警第十二章快运快递行业投资策略分析第一节行业发展特征一、行业的周期性二、行业的区域性三、行业的上下游四、行业经营模式第二节行业投资形势分析一、行业发展格局二、行业进入壁垒三、行业SWOT分析四、行业五力模型分析第三节快运快递行业投资效益分析一、2009年快运快递行业投资状况分析二、2009年快运快递行业投资效益分析三、2009-2012年快运快递行业投资方向四、2009-2012年快运快递行业投资建议第四节快运快递行业投资策略研究一、2008年快运快递行业投资策略二、2009年快运快递行业投资策略三、2009-2012年快运快递行业投资策略四、2009-2012年快运快递细分行业投资策略第十三章快运快递行业投资风险预警第一节影响快运快递行业发展的主要因素一、2009年影响快运快递行业运行的有利因素二、2009年影响快运快递行业运行的稳定因素三、2009年影响快运快递行业运行的不利因素四、2009年我国快运快递行业发展面临的挑战五、2009年我国快运快递行业发展面临的机遇第二节快运快递行业投资风险预警一、2009-2012年快运快递行业市场风险预测二、2009-2012年快运快递行业政策风险预测三、2009-2012年快运快递行业经营风险预测四、2009-2012年快运快递行业技术风险预测五、2009-2012年快运快递行业竞争风险预测六、2009-2012年快运快递行业其他风险预测第五部分发展趋势与规划建议第十四章快运快递行业发展趋势分析第一节 2009-2012年中国快运快递市场趋势分析一、2008-2009年我国快运快递市场趋势总结二、2009-2012年我国快运快递发展趋势分析第二节 2009-2012年快运快递产品发展趋势分析一、2009-2012年快运快递产品技术趋势分析二、2009-2012年快运快递产品价格趋势分析第三节 2009-2012年中国快运快递行业供需预测一、2008-2012年中国快运快递供给预测二、2009-2012年中国快运快递需求预测三、2009-2012年中国快运快递价格预测第四节 2009-2012年快运快递行业规划建议一、快运快递行业“十一五”整体规划二、快运快递行业“十一五”发展预测三、2009-2012年快运快递行业规划建议第十五章快运快递企业管理策略建议第一节市场策略分析一、快运快递价格策略分析二、快运快递渠道策略分析第二节销售策略分析一、媒介选择策略分析二、产品定位策略分析三、企业宣传策略分析第三节提高快运快递企业竞争力的策略一、提高中国快运快递企业核心竞争力的对策二、快运快递企业提升竞争力的主要方向三、影响快运快递企业核心竞争力的因素及提升途径四、提高快运快递企业竞争力的策略第四节对我国快运快递品牌的战略思考一、快运快递实施品牌战略的意义二、快运快递企业品牌的现状分析三、我国快运快递企业的品牌战略四、快运快递品牌战略管理的策图表目录图表：快运快递产业链分析图表：国际快运快递市场规模图表：国际快运快递生命周期图表：2003-2008年中国快运快递市场规模图表：2002-2008年全球快运快递产业市场规模图表：2006-2008年快运快递行业重要数据指标比较图表：2003-2008年中国快运快递行业销售情况分析图表：2003-2008年中国快运快递行业利润情况分析图表：2003-2008年中国快运快递行业资产情况分析图表：2007-2008年中国快运快递行业发展能力分析图表：2007-2008年中国快运快递行业竞争力分析图表：2009-2012年中国快运快递行业产能预测图表：2009-2012年中国快运快递行业消费量预测图表：2009-2012年中国快运快递行业市场前景预测图表：2009-2012年中国快运快递行业发展前景预测图表：2004-2008年国内生产总值及其增长速度图表：2004-2008年居民消费价格涨跌幅度图表：2008年居民消费价格比上年涨跌幅度图表：2004-2008年年末国家外汇储备图表：2004-2008年税收收入及其增长速度图表：2004-2008年粮食产量及其增长速度图表：2004-2008年工业增加值及其增长速度图表：2008年主要工业产品产量及其增长速度图表：2008年规模以上工业企业实现利润及其增长速度图表：2004-2008年建筑业增加值及其增长速度图表：2004-2008年固定资产投资及其增长速度图表：2008年分行业城镇固定资产投资及其增长速度图表：2008年固定资产投资新增主要生产能力图表：2008年房地产开发和销售主要指标完成情况图表：2004-2008年社会消费品零售总额及其增长速度图表：2008年货物进出口总额及其增长速度图表：2008年主要商品出口数量、金额及其增长速度图表：2008年主要商品进口数量、金额及其增长速度图表：2008年对主要国家和地区货物进出口额及其增长速度图表：2004-2008年货物进出口总额及其增长速度图表：2008年分行业外商直接投资及其增长速度图表：2008年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度图表：2008年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度图表：2004-2008年年末电话用户数图表：2008年全部金融机构本外币存贷款及其增长速度图表：2004-2008年城乡居民人民币储蓄存款余额及其增长速度图表：2004-2008年年末各类教育招生人数图表：2008年人口数及其构成图表：2004-2008年农村居民村收入及其增长速度图表：2004-2008年城镇居民可支配收入及其增长速度图表：2009年1-3月工业生产主要指标图表：2008-2009年3月全国居民消费价格指数图表：2008-2009年3月工业品出厂价格指数图表：2008年1-12月主要行业累计亏损总额同比增长显著上升图表：2008年1-12月主要行业累计从业人员同比增长回落制作:中华商务网
2010-01-21

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